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钱柜777老虎机手机客户端_想改车?不管你是外观党还是性能控,都得先了解这个!

时间:2020-01-11 18:24:37作者:admin
 

钱柜777老虎机手机客户端_想改车?不管你是外观党还是性能控,都得先了解这个!

钱柜777老虎机手机客户端,随着低趴文化的流行,车要够低够宽尽可能的贴近地面,将前后倾角改到-5度以上,使车轮形成“大八”字,这就是他们要的“姿态”。但这种极致的“姿态”,带来的驾驶感受可并不好。那究竟几度的负外倾角适合日常使用呢?

想玩明白“八字”,你得先搞懂四轮定位,四轮定位包含了几个需要调整的项目,外倾角、前束、主销后倾角。

首先大家要知道,外倾角究竟是什么?

记得最开始接触改装时,包包给车换了套tein绞牙避震和h&r拉杆后,顺便就把倾角给调了,把外倾角调成了-2度。

我并不是为了“姿态”,而是为了增加轮胎在弯中的支撑性以及抓地性。再加上大师对避震的调校以后,明显感觉车在弯中的稳定性要比原厂强太多了。

随着改装越玩越深,接触到了前束角这个东西。两轮前端和车辆从线的夹角,小于后端则为正直的内束角(toe in),反之大于则为负值的外束角(toe out)。

这么说可能有点复杂,简单来讲从车头看车辆轮子,内八字就是内束角(toe in),外八字就是外束角(toe out)

一般大多数车都是小角度的toe in,这样的调校走直线会更稳定。如果想要提升弯道操控性,也可以把前束角设定为toe out,可以换来更灵活的指向性与灵活性。

小知识:对于一些前驱车,如果想要更好的弯道表现,改善“推头”问题,就把后轮设定为toe out的方式,可以让车尾部更灵活,提升弯道反应。

主销后倾角说的是减震筒与地面行程的夹角,从车身的侧面看,以车轮中心线为准,往前倾斜的就是负值,往后倾斜就是正值。

一般车的设定都是正值,正值越大直线越稳定,正值越小弯道越灵活,超跑的前后倾角,角度就会比较小,要的就是弯道的灵活性。

主销后倾角与操控最直接的关系就是在出弯的时候,外侧避震器会比内侧的负荷更大,当车辆回正的时候,回弹力量与后倾角的角度会直接影响方向盘的回正力,但具体还得看车本身的特性、驱动方式等等来调节。

上面说了这么多关于四轮定位的基本知识,如果想兼顾视觉效果和实用性,外倾角前后控制在-1.5度左右就行。

喜欢下赛道、跑山的小伙伴,角度可以做到-3至-4度之间,再细化的调整,就要根据车辆特性以及自己开车习惯而调校。如果你是极致外观党,怎么“八”的大就怎么来吧~

小知识:对于真正的场地赛车来说,由于负外倾角的角度都很大,也会造成轮胎接地面积减少的现象,而针对这种问题,它们轮胎会采用较软的胎壁设计来补偿。

说到底,外倾角应该做到几度,其实还是跟车的用途与设定有关,虽然大角度好看,但日常使用肯定“吃”胎,除非你要“姿态”或是跑赛道。

如果你想让车提升弯道的操控,除了要调整外倾角,前束、后倾角也需要进行调整。这就是《头文字d》电影里拓海他爹,调底盘要调一个月的原因。

好啦~小伙伴们,关于四轮定位那点事今天就聊到这里,还有什么想了解的,记得关注汽车洋葱圈,留言给我们哦~

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